厦门地铁1号线争取下月开通体验式运行
厦门终于有了地铁。地铁是城市经济发展的产物。如果一个城市甚至没有地铁，就不能称为大城市。地铁可以大大缓解城市的交通拥堵，使城市交通更加便捷。这个问题厦门文化，为您解析。
厦门地铁1号线的几个车站再次被部分围起来，以拆除临时的钢筋混凝土覆盖层和车站上方的管道，以便搬迁。铁路集团透露，地铁1号线将努力在10月开放体验式运营，并力争在今年年底之前开放试运营。
为什么要阻止？卸下临时盖并重新放置管道
最近，经过厦门地铁1号线湖滨东路站和中山公园站附近的路段的市民会发现，以前拆除的围栏正在被围起来施工。许多公民想知道为什么重新封闭了围墙。
根据厦门地铁建设业务总部的数据，目前的围墙是地铁建设中的既定程序。首先将拆除临时的钢筋混凝土护盖，并按照从深到浅的施工顺序安装路边的污水管。 ，将供水管，煤气管，电力管道和通信管道移回道路中间，然后恢复路面。
因此，9月中旬以来，地铁1号线的中山公园站，文骚站，湖滨东路站，连板站等被部分占用并围起来。据悉，目前的建筑围墙计划在2018年春节前陆续拆除，然后转移到最后阶段。
如何围栏？ “一对一占领”保护市民出行
据介绍，该围护结构的建设首先是车站和隧道段的民用建筑，其次是车站的装饰，机电设备的安装，轨道，电缆，通讯和其他设施的铺设以及联合调试，验收和试运行。
“位于主要交通道路上的中山公园站，文骚站，湖滨东路站，联板站等站均采用“一人一坐”交通救济方法，并采用“半铺装”施工方法。厦门地铁建设指挥部第一项目管理部经理杨宇说，管线在车站基础坑中沿道路中途移至路边，然后在车站基础上方浇筑了临时的钢筋混凝土罩维修区，并在车道上铺上了车道以允许车辆通过。尽管这种施工方法很困难，但它同时考虑了道路交通和施工，并保证了公民的交通出行。
开放式
下个月进行体验式操作，年底试运行
地铁1号线的所有车站已被封堵，所有线路已打开，所有线路已打开，所有线路已打开，所有线路均为电通，所有线路均已成功绘制；车辆基地，停车场和运营控制中心相继驻扎；已开通24列火车，并已调试24列。 。
目前，我们正在加紧各车站主体装修的整理工作，对符合试运行条件的出入口进行机电安装和改造，继续进行其余出入口的主体结构建设。和车站的出口。
厦门轨道交通集团透露，一号线计划于10月开放试运营，试运营将于今年年底开始。
