易经能算出东航空难吗（马航370风水大师推理）

东航事故已多家公司向遇难者家属支付14笔赔偿款,赔偿金额是如何计算的...

据《中国人民保险公司飞机保险条款》 的规定，保险责任分为机身险、第三责任险、旅客法定责任险、承运货物责任险等。如果旅客在乘坐飞机时出现意外，造成旅客的人身安全伤亡或所携带和早已交运备案的行李、物品的损失等，均由旅客法定责任险来赔偿。

找到两个黑匣子可以揭秘东航坠机事故原因吗?

找到两个黑匣子可以揭秘东航坠机事故原因吗？

“3·21”东航MU5735航空器飞行事故的2个黑匣子均已找到，是不是代表着很快就可以揭密事故了？对于此事，西部某高校从事飞行器设计的专家教授林东（笔名）表明，黑匣子仅仅记录数据，调查小组需要更多的证据才可以找到事故的真实缘故。

3月23日下午，东航MU5735的第一个黑匣子驾驶室语音记录仪被找到，接着当晚送到北京开展数据讲解和编解码；四天后，第二部黑匣子被找到并被第一时间送到北京。

依据28日官方发布的信息，两个黑匣子的译码工作中已经在进行中。发布会与此同时表露，仅借助黑匣子数据通常不能推动有关工作中，目前已经找寻更多的证据。一旦获得重大突破，将按时发布。

2个黑匣子，一个用于记述驾驶室内的语音数据，包含交谈、发电报以及他各种声音响声；另一个则是记录航行数据，包含飞机的瞬时速度、姿势、推力、剩余油、控制面的部位等关键数据。

黑匣子记录的数据量实际上早已非常充足了，一旦译码进行，众多失事前的数据会公之于众。这也让大家的了解很有可能会存有错误观念：黑匣子译码进行就水落石出了。但实际上要调研一个飞机坠毁事故的缘故，只靠译码黑匣子还不够。

“黑匣子记录的是飞机本质的数据，意味着着飞机航行的姿势。”林东称，假如在航行中故障，没有推力了，这一推力伴随着时间变动的标值，黑匣子会记录出来。可是究竟是什么因素导致故障，是叶面破裂、外界碰撞，亦或零件常见故障这些，有一些信息内容黑匣子是没法记录到的。

黑匣子仅仅记录飞机的航行数据，而数据仅仅意味着一个状况和总结性的物品。再去剖析导致这一结论的缘故，那么就需要找寻更多的证据，例如飞机的遗骸、检修记录这些是需要开展综合性判断的。

东航MU5735事故的因素调查报告需要大伙儿耐心等待，“缘故的最终调查和推论，需要中国大部分领域内权威专家的认同，因此调查小组也会很慎重。”广西藤县好几个城镇公布了“有关给予‘3.21’东航MU5735航空器飞行事故相关案件线索的通知”，便是为了更好地收集更多的证据，为找到事故做准备。

东航空难原因

2023东航坠机原因还在调查中，而业内分析和以下三个原因有关：

1、原因一：飞行员有意自杀

1997年新加坡胜安航空公司有一架客机是以相似的情形坠落在印尼。而当地后来的调查发现，原因大概率是因为机长投资失败后一心寻死。不过这种情形不太可能。

2、原因二：发生强对流预警

根据梧州气象预报显示，在3月21日中午12点左右，曾经发布过去强对流天气预警，称一直到3月23日，梧州市将有大到暴雨，并且可能会出现短时的强对流、雷暴大风天气，气温也会骤降6-10摄氏度以上，提醒当地民众注意防范。不过值得注意的是，东航坠机事发时间是下午，当时没有出现雷暴、降雨，因此，天气原因的可能性比较低。

3、原因三：维修保养的问题

受这两年疫情的影响，东方航空为了减轻经营的压力，在去年发布的《2023半年报》中曾提到通过节约航油、严控维修费用等方式来降低成本。

总得来说，2023东航坠机最新消息是MU5735失事航班正在救援中，而坠机原因还在调查当中。

东航失事飞机第二个黑匣子已找到,解析这个黑匣子的数据最短需要多久...

解析这个黑匣子的数据，最短的话也需要三天左右，这也是针对黑匣子的损坏程度不大，如果损害程度比较大的话，大概需要一周左右，甚至是更久的时间。

马航370事件你推理的想表达的是什么,具体说一下,真的对那个事件很好奇...

好像是前天。
听说发现在柬埔寨。
还说大家都行动去找了，
你要想知道真相，
那再等两天就会宣布了哦。

马航m370谜团至今未解,可能是什么原因?

对于外界关于马航飞机是遭遇炸弹袭击，被导弹意外击落的说法，专家表示，目前暂无证据。如果遭遇劫机，机组会在应答机上调整一个代码，地面管制员就能知道飞机被劫持。除非劫持者非常懂飞行，驾驶舱遭入侵，机组人员无法操作，否则就说明飞机遭遇了非常迅速的事态以至于无法发送信号。同时，劫机也应该有诉求，但目前也没收到这方面的信息。

马来西亚当局曾称飞机被极富经验的飞行员转换飞行方向并关掉联络系统，暗示事件可能是有人蓄意而为。但目前还没有确切证据显示两名飞行员秉持极端思想、有心理问题或其他动机。据了解副驾驶的人表示，他是一名已婚的、专业娴熟、很有前途的飞行人员。如果飞行员是恐怖分子，他主动关掉一切联络而任由或者加速飞机坠落，也会造成现在的谜团。

历史上飞机失联案例中，大多最终被证实已经失事。从事发到找到飞机的时间，少则数天，长则数年，呈现两极化趋势。最短的记录是俄罗斯苏霍伊-100超级喷气式飞机失联，1天后被发现，机上人员全部遇难；最长的案例是法航A330，两年后找到飞机主要残骸，四年之后出具调查报告。MH370先后被25个国家、历经一年时间的搜索，仍一无所得，还得多久才能找到，恐怕无人能说出答案。

调查人员能够确认的是，飞机曾经偏离路径，并调转方向返航。调查组进行了模拟器实验，确定这次转向并不是因为机械系统的异常，也不是在自动驾驶模式下进行的，而是在人工控制之下。调查显示，飞行员和副驾驶得到了充分的休息，机长与副机长并无经济与心理方面的压力。排除了之前许多媒体、专家揣测的，机长存在自杀倾向的怀疑。